Московская обл.
vossmes@yandex.ru 0
pic
  • Главная
  • Статьи
  • Проектируем полукруглое крыльцо: преимущество конструкции

Проектируем полукруглое крыльцо: преимущество конструкции

Полукруглое крыльцо – один из вариантов обустройства входа в дом, который придется по душе и хозяевам, и гостям: оно хоть и требует сложных расчетов при проектировке, но очень удобно, безопасно, а также привлекательно. При создании нужно учесть массу нюансов – от материалов до конструктивных особенностей, но если сделать все правильно – результат будет радовать вас долгие годы.

Преимущества радиусной конструкции

Полукруглое крыльцо – без сомнений украшение любого загородного дома. Эта удивительная конструкция не просто смотрится привлекательнее других вариантов, но и:

  • смягчает вид даже самой угловатой постройки. С таким крыльцом дом смотрится более гармоничным и приятным;
  • обеспечивает свободный доступ к дому, выглядит аккуратно, стильно и не занимает много места;
  • не требует закупки особых материалов. Все, что нужно можно приобрести в традиционном строительном маркете.

Что касается строительного сырья, то вам обязательно понадобится бетон или кирпич: это материалы, которые чаще всего выбирают для создания полукруглой конструкции.

Проектируем полукруглое крыльцо

Специалисты рекомендуют именно бетон: такая технология не требует специальных знаний и умений, то есть справится даже новичок. К тому же обходится недорого и дает возможность выбрать облицовку на свой вкус. Что касается кирпичного варианта, то он считается очень долговечным и крепким, при этом смотрится довольно респектабельно. Кладку делают с помощью раствора бетона и начинают от центра к краям.

Бетонные ступени: основные этапы работы

Создание крыльца лучше начать с определения размера будущей конструкции и разметки. Нужно помнить, что ступени должны выглядеть пропорционально зданию, при этом быть надежными, удобными и безопасными. Важно не только правильно расчертить поверхность, но и подобрать высоту ступеней для комфортного шага.

Как только разметка и вычисления готовы, необходимо:

  • создать бетонное основание – подготовить место под фундамент, выкопать котлован, заполнить его щебнем и песком, а затем уложить геотекстиль;
  • соорудить опалубку. В качестве циркуля используют прочную веревку, а затем с помощью досок, листов металла или камня сооружают опалубку;
    Проектируем полукруглое крыльцо

  • обеспечить армирование. Иногда это делают с помощью металлической арматуры, но чаще всего армируют бетонную смесь – добавляют в нее фиброволокно.

Облицовка – последний этап работ. Ее выполняют только тогда, когда материал набрал прочность. Идеально использовать керамическую или тротуарную плитку, а также натуральный камень, но тогда затраты на облицовку будут значительными.

Как сделать бетонную конструкцию под крыльцо самостоятельно можно посмотреть здесь:

Поделиться с друзьями

Похожие статьи

Статьи
Подвал в гараже: как выполнить строительство
Подвал в гараже: как выполнить строительство

Подвал в гараже – конструкция, которая может оказаться очень полезной. Это возможность не только без проблем ремонтировать свой автомобиль, а также дополнительное место для хранения запчастей и всего того, на что не хватает места на стеллажах и полках. Создать полноценную постройку со стенами, полом и даже потолком достаточно непросто. Предлагаем пошаговую инструкцию сооружения практичного погреба. […]

Читать далее
М500 vs М400: объективное сравнение и расчет выгоды для строителя
М500 vs М400: объективное сравнение и расчет выгоды для строителя

В строительной сфере широко применяются марки высокопрочных цементов М400 и М500. Они в первую очередь отличаются между собой максимальной прочностью на сжатие, соответственно – 400 и 500 кг/см2, или 40 и 50 МПа. Очевидно, что цемент марки М500, обладая улучшенными характеристиками, стоит значительно дороже, чем М400. В каких случаях за него стоит переплачивать, а в […]

Читать далее
Морские перевозки на Крайний Север как МКР-тарирование снижает потери материала
Морские перевозки на Крайний Север как МКР-тарирование снижает потери материала

При перевозке сыпучих материалов морским путем на Крайний Север велики риски их повреждения и потери качества. В первую очередь – из-за воздействия влажного и холодного морского воздуха, насыщенного йодом, бромом и солевыми аэрозолями. Вступая с ним в контакт, вяжущее вещество и заполнитель могут слеживаться и слипаться, а химические добавки-модификаторы – терять свои свойства. Основные проблемы […]

Читать далее